Filtro coalescente de aire comprimido máximo de 16 bar con drenaje automático

En primer lugar, Nuestro elemento filtrante adopta el papel de la marca American HV.. Entonces, Puede garantizar eficazmente la precisión y el efecto de la filtración.. Gracias a la malla interior de acero inoxidable, la resistencia a la corrosión es alta. También, hay un soporte de malla de acero inoxidable en el exterior. Por lo tanto, Puede garantizar suficiente resistencia y estabilidad del filtro..

Además, La carcasa del filtro de aire comprimido está hecha de aleación de aluminio.. Debido a la fundición a presión de una sola pieza, la estructura es compacta. Y duradero. Además, la carcasa ha sido sometida a un estricto tratamiento superficial. Eso es, pasa la limpieza, desengrasar, tratamiento electroforético, y rociando. De este modo, mejora la durabilidad. La temperatura de trabajo puede ser de hasta 80 ℃. Y la presión de aplicación de nuestro filtro coalescente de aire comprimido es de 16 bar como máximo..

Cada vivienda pasa un 100% prueba de presión dos veces. Los productos semiacabados pasan una prueba de estanqueidad.. El producto terminado también vuelve a realizar una prueba de presión.. Por lo tanto, Puede evitar fugas del filtro coalescente de aire comprimido.. Evite desperdiciar energía. Al mismo tiempo, garantiza plenamente los intereses de los usuarios.

Además, Nuestro filtro coalescente para compresores de aire también pasa pruebas estrictas de precisión y eficiencia de filtración.. La prueba se refiere a la norma ISO8573.1-2010.. El contenido de aceite después de la filtración con el filtro AX es ≤ 0,005 ppm a 21 ℃. Y la eficiencia de filtración de 0,01 μm es 99.98%. El 1.0 La eficiencia de filtración en µm es 100%.

En primer lugar, El filtro coalescente tiene drenaje automático.. Puede eliminar la humedad en el sistema del compresor de aire a tiempo.. Así se garantiza la calidad del aire comprimido.. Al mismo tiempo, Puede proteger la vida útil del elemento filtrante..

En segundo lugar, el filtro tiene un manómetro o indicador de presión diferencial. Pueden indicar el estado de funcionamiento del elemento filtrante.. Si está bloqueado, el puntero estará en la zona roja. Entonces indica que necesitamos reemplazar el elemento filtrante..

En tercer lugar, El filtro coalescente de aire comprimido normal también tiene un espejo de nivel.. Por un lado, Podemos observar el estado del drenaje automático.. Por otro lado, También podemos juzgar si hay contaminación del aire en frente..

El filtro coalescente para compresor de aire adopta un diseño de codo suave. Reduce en gran medida las turbulencias.. Por lo tanto, Puede reducir la pérdida de presión de manera efectiva.. Además, utilizamos papel de filtro HV. Su alto efecto de filtración también puede reducir eficazmente la caída de presión residual..

Las estructuras superior e inferior de la carcasa del filtro están integradas.. La parte superior es la “cabeza del tubo”. Y la parte inferior del cuerpo es el “cuerpo tubular”.. El nuevo codo deflector sustituye a la antigua esquina recta de 90°.. La entrada de aire del filtro está diseñada en forma de “boca de campana”.. Por lo tanto, Puede reducir la resistencia causada por la turbulencia del gas.. El flujo de aire comprimido es más suave. Por lo que puede reducir en gran medida la pérdida de presión..

Además, la parte superior del elemento filtrante tiene un distribuidor interno de flujo de gas. También reduce las turbulencias.. Y distribuir eficazmente el aire comprimido que pasa a través del elemento filtrante.. Es beneficioso mejorar la distribución del aire y equilibrar la eficiencia en el interior.. Entonces aumentará el área del filtro.. Al mismo tiempo, También reducirá la caída de presión..

El sistema hidráulico tiene altos requisitos para la limpieza del aceite hidráulico.. Asimismo, Los sistemas neumáticos también tienen altos requisitos de aire comprimido.. El compresor descarga aire.. Pero los dispositivos neumáticos no pueden ser directamente.

Los compresores de aire aspiran aire que contiene humedad y polvo.. Después de la compresión, la temperatura del aire aumentará por encima de los 100°C. En este momento, parte del aceite lubricante del interior también se volverá gaseoso. Por lo tanto, El aire comprimido contiene aceite., humedad, y polvo. Además, es un aire de alta temperatura. Si se envía directamente al downstream, Reducirá la confiabilidad y la vida útil del sistema neumático.. Las pérdidas resultantes serán enormes.. Será mucho más que el coste y el mantenimiento de los dispositivos neumáticos.. Por eso el filtro coalescente de aire comprimido es absolutamente necesario.

La humedad tiene un efecto oxidante en los componentes neumáticos y en las tuberías.. Y provocar que las piezas móviles se atasquen o se desgasten.. Finalmente, hacer que los componentes neumáticos funcionen mal y tengan fugas. En regiones frías, la congelación de la humedad puede hacer que las tuberías se congelen. Además, El polvo en el aire comprimido desgastará el cilindro.. Así reducir la vida útil del sistema..

Para resumir, Deberíamos usar el filtro coalescente para el compresor de aire.. Esto puede mejorar la calidad del aire comprimido.. Al mismo tiempo, proteja nuestros equipos de precisión..