Vergeleken met traditionele zuigercompressoren, Het geluid van een schroefcompressor is doorgaans lager. Echter, veel schroefcompressoren ervaren ook abnormaal geluid tijdens bedrijf. Het zijn metalen botsingsgeluiden, uniform kloppend geluid, enzovoort. Hieronder analyseren we de zes redenen voor geluiden van industriële schroefcompressoren. Geef vervolgens de bijbehorende oplossingen.
1. Aandrijfriem te los
Hierdoor passen de actieve en passieve riemgroef te groot. Als gevolg, het veroorzaakt het slippende en huilende geluid.
Hoe te bepalen of de riem van de luchtcompressor slipt:
(1) Als u dicht bij de apparatuur bent, kunt u de geur van een verbrande riem ruiken. Let goed op riemresten op de nabijgelegen grond;
(2) Er is een abnormaal wrijvingsgeluid tussen de poelie en de riem;
(3) Hoge stroomschommelingen als gevolg van ongelijkmatige belasting.
De slippende riem zal dus resulteren in het geluid van de schroefcompressor.
Hoe het op te lossen?
Draai de stelschroef. Stel de riem af op de juiste spanning. De hoeveelheid vervorming is minder dan 5 mm. Maar niet te strak. Laat de industriële compressor na het opnieuw afstellen belast draaien. Als het nog steeds slipt, het moet de riem van de luchtcompressor vervangen.
De procedures voor het vervangen van de riem en het afstellen van de riem zijn in principe hetzelfde. Maar pas op: spat geen smeerolie op de riem of poelie. Om te voorkomen dat de riem wegglijdt.
2. Gebrek aan olie veroorzaakt lawaai van de schroefluchtcompressor
Schroefcompressoren komen soms zonder olie te zitten. Hierdoor kunnen de mannelijke en vrouwelijke schroeven direct in elkaar grijpen, zonder smeerolie. Als gevolg, droge wrijving van metaal produceert een fluitend geluid.
Voor de oliegeïnjecteerde schroefcompressor, de mannelijke rotor roteert de vrouwelijke rotor om aan te drijven. Maar ze zijn niet direct met elkaar verbonden. In het compressorblok wordt smeerolie gespoten, waardoor een oliefilm ontstaat. Het werkt als een isolator. Daarom, de rol van smeerolie is van cruciaal belang. Als er sprake is van een fenomeen van “oliegebrek,Het zal direct contact met de schroefrotoren veroorzaken. Er zal een geluid zijn. Tegelijkertijd, dit veroorzaakt lagerschade, enz.
Echter, het “gebrek aan olie” in het compressorblok betekent niet noodzakelijkerwijs dat er onvoldoende smeerolie is. Andere redenen kunnen het plaatselijke olietekort en de lage smeeroliedruk zijn. Directe oorzaken zijn onder meer het falen van de olieafscheider, olie koeler, en verstopping van pijpleidingen. Of omdat de fitting van de brandstofleiding los zit.
Indirecte fouten kunnen bestaan uit een defect aan de minimumdrukklep. Of gebruik niet-gekwalificeerde compressorsmeerolie. Het kan ook zijn dat het ontwerp van de olie-luchtscheidingstank niet goed is. Of de olieterugslagklep is beschadigd. Het is ook mogelijk dat de olieretourleiding verkeerd is geïnstalleerd. Of het grote luchtverbruik zorgt voor overbelasting en lagedrukgebruik. Alle bovengenoemde redenen kunnen leiden tot het geluid van de schroefluchtcompressor.
Hoe ermee om te gaan?
Ten eerste, controleer het oliepeil. Vervang vervolgens het oliefilter. Tegelijkertijd, omgaan met de defecte onderdelen. Bij het toevoegen van smeerolie, laat de olie inwerken 3/4 van de rotor tenminste. Bij schroefcompressoren die lange tijd stil hebben gestaan, is de olie vaak onvoldoende. Momenteel, als u de machine overhaast start, het is gemakkelijk om een onmiddellijk olietekort te veroorzaken. Daarom, het is noodzakelijk om eerst voldoende olie in het compressorblok toe te voegen. Schakel vervolgens de schroefcompressor weer in.
3. De inlaatklep is niet goed gesloten
Dit zal een grote hoeveelheid luchtlekkage veroorzaken. De terugloopblokkering van de inlaatklep produceert trillingen. In aanvulling, de trilling van de terugslagklep veroorzaakt ook geluid van de schroefcompressor.
De oplossingen zijn als volgt:
Vervang of stel de defecte klep af. Let op de volgende punten:
(1) De onderdelen van de inlaatklep van de schroefcompressor moeten schoon zijn;
(2) Het contact tussen de klepplaat en de klepzitting moet voldoen aan de ontwerpeisen. En de afnamehoeveelheid van de klepplaat en de specificatie van de veer zijn ook hetzelfde;
(3) Test de klep op lekkage vóór installatie.
4. Storing in motorlagers leidt tot lawaai van industriële schroefcompressoren
Ten eerste, beoordeel de bedrijfstoestand van de industriële compressormotor. Bij het hardlopen, gebruik een schroevendraaier met de punt tegen het lagerdeksel. De oren zitten dicht bij het houten handvat van de schroevendraaier. Luister naar het geluid van de lagers. Als het rollende geluid monotoon en uniform is, het lager is goed. De motor loopt dus normaal.
Als er abnormaal geluid is, Analyseer de oorzaak en ga ermee aan de slag;
(1) Als u een schijnbaar rolgeluid hoort, is de lagerspeling te groot. Of de lagers zijn ernstig versleten. We moeten de lagers vervangen;
(2) Het geluid van het rollende element is schor. En de toon is zwaar. Dit geeft aan dat het lagervet te vuil is. Maak de lagers schoon met kerosine. En vervangen door nieuwe smeerolie;
(3) De rollende elementen maken onregelmatige impactgeluiden. Het laat zien dat individuele rolelementen van het lager kapot zijn. Het zou het lager moeten veranderen;
(4) Er klinkt een fluitend geluid. En gemixt met het rollende geluid. Geeft aan dat het lager geen smeervet bevat. We moeten schone smeerolie toevoegen.
5. Storing in compressorblok van schroefcompressor
Er zitten onzuiverheden in het compressorblok. Dit zal een botsing tussen de mannelijke en vrouwelijke schroeven veroorzaken. Als gevolg, de schroefluchtcompressor produceert een huilend geluid. Het zal uiteindelijk ook de lagers van het compressorblok beschadigen.
De oplossingsplannen staan hieronder:
Repareer het compressorblok en stel de speling opnieuw af. In het algemeen, de spleetverhouding van de schroefcompressor moet tussen liggen 0.8 En 1.2 miljoen. De snelle rotatie van de schroefcompressor zal de speling veranderen. Door thermische vervorming en slijtage van het tandprofiel, de loopvlakspeling heeft de neiging af te nemen. De niet-volgende oppervlaktespeling heeft de neiging toe te nemen. Daarom, tijdens onderhoud, vergroot de speling van het achtervolgingsoppervlak een beetje. Maak de niet-jagende kloof kleiner. Het is redelijker om de verhouding tussen de twee te bepalen 1.0 En 1.2.
6. Schade aan het geluiddempersysteem veroorzaakt het geluid van een industriële schroefluchtcompressor
Het geluidsdempingssysteem van de schroefcompressor bestaat uit de volgende componenten: chassis, haakje, kader, Deurpaneel, geluiddempend katoen, sluitzegel, en andere onderdelen.
Oplossing: Controleer of deze onderdelen intact zijn. Ook, controleer op losse bouten. De compressor veroorzaakt trillingen in verschillende componenten. Deze trillingen zullen abnormaal geluid veroorzaken als er niet de juiste maatregelen worden genomen.
Op te sommen, Er zijn veel verschillende abnormale geluiden van schroefcompressoren. De redenen zijn ook verschillend. Wij moeten passende maatregelen nemen om de storing zo snel mogelijk op te lossen. Zorg voor een veilige werking van de compressor.