冷凍式圧縮空気乾燥機 / 冷媒式エアドライヤー

低圧ガスを高圧ガスに変えることができます. それで, それは冷凍システムの心臓部です. まず最初に, 低温・低圧の冷媒ガスを吸引します. 第二に, ピストンを駆動してガスを圧縮する. ついに, 高温高圧の冷媒ガスを排出します。. 要するに, 冷凍サイクルに動力を供給します. ワークフローは次のとおりです: 圧縮→凝縮→膨張→蒸発.

凝縮器は冷媒蒸気を冷却して液体冷媒にします. 加えて, 空冷式と水冷式の両方で利用可能です. したがって, 当社の冷媒式エアドライヤーには空冷式と水冷式も含まれます. その中で, 前者はフィン構造です. 家庭用エアコンと同じです. 後者はシェルアンドチューブ構造です.

エアコンコンデンサーには冷却水が不要です. したがって, 水道のない地域での用途に適しています. ただし冷却効果は水より少し劣ります. したがって, 同仕様の水凝縮器より容積が大きい. 一般的, 中型および小型の冷凍式エアドライヤーにのみ適しています. 例えば, 当社の空冷冷凍式ドライヤーは最大 120m3/min まで対応可能です. 120m3/minを超える場合, 水冷式乾燥機のみを使用してください.

それどころか, 水凝縮器には高効率熱交換チューブを採用. 熱交換効率が高いので. 通常の熱交換器と比較, 彼らのパフォーマンスは以上に向上します 30%. したがって, 長期にわたる効率的で安定した動作を保証できます.

当社の冷凍機エアドライヤは冷却水自動調整装置付きです。. 冷却水量を自動的に安定させることができます. したがって, 安定した出口露点を保証できます. 同時に, エバポレーターの凍結を効果的に防止できます。.

エバポレーターは冷凍式エアドライヤーの主要な熱交換部分です。. 予熱交換器とは構造が異なります. シェルを構成しています, 赤い銅管, そしてアルミホイルフィン.

圧縮空気はエバポレーター内のバッフルに沿ってシェルを上下に流れます。. そしてチューブの中を冷媒が流れます. したがって、圧縮空気は強制的に冷却されます. ほとんどの水蒸気は凝縮して液体になります. 最終的, 乾燥機から排出されます. それによって, 圧縮空気を乾燥させます.

冷媒式エアドライヤーの必須部品ではありません. しかし、それは手術中に大きな役割を果たします. その主な機能は、蒸発器内の冷エネルギーを「回収」することです。. 最初に温度を下げるためにそれらを使用します. したがって, 冷凍システムの負荷を軽減できます. ついに, エネルギーを節約するという目的を達成します.

一方で, 低温の圧縮空気を加熱できます. したがって, 排気管に結露が発生する現象を回避できます。. 気温が低すぎるので, 露が発生します.

プリクーラーは初期冷却も兼ねています. したがって, 冷媒コンプレッサーの負荷も軽減します. 安価な冷凍式エアドライヤの中には、予冷器を備えていないものもあります。. 常温タイプのみです. したがって, 過酷な作業条件下では使用できません. 特に中東などの高温地域では.

プレクーラー付き, 最大吸気温度に達する可能性があります 80 ℃. したがって、この種の冷凍式エアドライヤは幅広い用途に使用できます。.

主に毛細管と膨張弁が含まれています. 冷媒の供給を調整できます。. 負荷が変化したとき, 膨張弁は冷媒蒸気の過熱を感知できます. バルブの開口部のサイズを調整できるので、. ついに, 蒸発器への液体冷媒の流れを制御できます. 毛細管の構造はシンプルです. したがって, 小型冷凍式乾燥機に広く使用されています。.

圧縮空気は蒸発器で冷却されます. 多量の結露が発生します. 蒸発温度が低すぎる場合, 水が凍るでしょう. 重症の場合, 空気の流れの通路を塞いでしまいます. 最終的, 空気供給ラインが麻痺してしまいます. これを防ぐには, 蒸発温度を制御しなければなりません. したがって、凝縮器と蒸発器の間にホットガスバイパスバルブを追加できます。.

蒸発圧力が十分に低い場合, バルブが開きます. 高温の冷媒蒸気が蒸発器に入ります. したがって, 蒸発温度が上昇する可能性があります. ついに, 冷凍式エアドライヤーの氷詰まりを回避できます。.

冷媒中に水や固体不純物が含まれている可能性があります. したがって、スロットルデバイスがブロックされます. 同時に, 湿気は冷凍システムにとって非常に有害です. そのため、冷媒供給配管の前に乾式フィルターを設置する必要があります。.

冷媒式エアドライヤーの重要な部品の一つです. エバポレーターは高温多湿の圧縮空気を冷却します。. 現時点では, 多量の凝縮水が析出します. これには、圧縮空気と凝縮水を分離する必要があります. したがって, この装置は真の乾燥目的を達成できます.

弊社冷凍式エアドライヤーの冷媒は以下の種類となります。, R22など, R410a, R407c, とR134a.

場合によっては、出口温度が低い圧縮空気が必要になる場合があります. 現在, 冷媒式エアドライヤーは熱交換器が不要です. そのため、冷気の冷却エネルギーは再利用できません。. そうなると蒸発器の熱負荷が大幅に増加します.

ついに, 冷媒コンプレッサーのパワーを大きくする必要がある. エネルギー補償を行うためのものです. 同時に, 他の冷凍コンポーネントも再計算する必要があります.

例えば, 弊社の10~50AC冷凍式エアドライヤー. 同じ冷却能力であれば, 露点は少し悪くなります.

冷凍式エアドライヤの「圧力露点」は以下の3条件で制限されます。:

①まずは, 蒸発温度の凝固点の下限線;

② ２番目, 蒸発器の熱交換面積は無限に増加することはできません;

③ 第三に, 「気水分離器」の分離効率には及ばない 100%;

蒸発器内の圧縮空気の最終冷却温度は、冷媒の蒸発温度より3〜5℃高いのが通常です。. そのほか, 蒸発温度を下げすぎても効果はありません.

加えて, 気水分離器の効率にも限界がある. ただ届くだけ 99%. したがって, まだ最小限の凝縮水が残っています. 最終的, それらは蒸発して水蒸気になります.

要約すれば, 冷凍式エアドライヤーの「圧力露点」を2℃以下に制御するのは困難.

ほとんどの冷媒式エアドライヤーメーカーの圧力露点は2～10℃です。. 良好な動作条件下では, それはもっと低いかもしれません. 例えば, 3～5℃まで上がることもあります.

冷凍式エアドライヤーにおいて, 蒸発温度は「圧力露点」の代わりにはなりません。蒸発器の熱交換面積は限られているため. そのほか, 熱交換プロセス中に一定の温度差が生じます. 4～6℃になることもあります. したがって、冷媒の蒸発温度は常に圧力露点よりも低くなります。.

水冷式冷凍式エアドライヤは空冷式に比べ伝熱効果が優れています。. でも水をたくさん消費します. そのほか, 水質に関して次の要件があります:

①まずは, 冷媒式エアドライヤーに入る水は 31°C 以下でなければなりません. さらに, 出水温度は36℃を超えないようにしてください。;

② ２番目, 水圧は0.15MPa以上に保ってください。. 水の流れを守るために. もちろん高すぎない;

③ 第三に, マグネシウムイオンとカルシウムイオンが中性軟水の一般的な基準を超えてはいけません;

④最後に, 水中に目に見える固体の破片があってはなりません.

私たちは排気温度が高ければ高いほど良いと常に願っています。, よりいい. 吸気温度と同じになるのがベスト. 現時点では, 「冷却の無駄」がゼロになる.

しかし実際には, これは達成されていません. 冷媒式エアドライヤーの温度差は15℃が正常です. 他にご質問がある場合は, お問い合わせ. 冷凍式エアドライヤーメーカーとして, 専門的な回答をさせていただきます.